¿Quién diseñó y construyó el Museo del Louvre?
Pierre Lescot
Lescot dio forma al Louvre del Renacimiento temprano en la década de 1540, sustituyendo la estructura de fortaleza por una refinada fachada de corte que marcó la pauta para el diseño posterior de los palacios.
Claude Perrault
Perrault contribuyó a definir la columnata este del siglo XVII, dotando al Louvre de una identidad clásica más formal, basada en la proporción y la sobriedad.
I. M. Pei
Pei diseñó la Pirámide y el vestíbulo subterráneo en 1989, resolviendo los problemas de circulación propios de la arquitectura moderna y haciendo que la entrada al museo resultara fácilmente reconocible para millones de visitantes.
Historia de la arquitectura del Museo del Louvre / Etapas de la construcción
Cimientos de fortalezas
El Louvre original se construyó a finales del siglo XII bajo el reinado de Felipe II como una fortificación para defender París. Sus gruesos muros, torres y foso formaban parte de un paisaje militar, no de un museo. Algunas partes de esa base medieval aún se conservan bajo tierra y siguen siendo el vestigio físico más evidente del primer Louvre.
La reconstrucción renacentista
En el siglo XVI, Francisco I empezó a convertir el lugar en una residencia real. La nueva ala de Pierre Lescot y la escultura de Jean Goujon introdujeron el lenguaje del Renacimiento francés: simetría, ornamentación clásica y una relación más elegante entre la fachada y el patio.
Expansión real
A partir del siglo XVII, los sucesivos gobernantes ampliaron el palacio con nuevos patios, alas y fachadas. Arquitectos como Jacques Lemercier, Louis Le Vau y Claude Perrault impulsaron la transformación del Louvre en un palacio monumental, vinculándolo más estrechamente con la ceremonia real y el poder del Estado.
El museo y la intervención moderna
Tras la Revolución Francesa, el palacio se convirtió en museo público en 1793. El cambio más importante de los últimos tiempos se produjo con el proyecto del Gran Louvre en la década de los 80, cuando I. M. Pei introdujo la Pirámide y la sala de circulación subterránea. Las actuales iniciativas de conservación y ampliación siguen adaptando el edificio al número actual de visitantes.
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