Эйфелева башня - это не просто знаменитая достопримечательность, это переломный момент в архитектуре. Когда Гюстав Эйфель построил его для Всемирной выставки 1889 года, критики назвали его бельмом на глазу. Но спустя более 130 лет она по-прежнему крепко стоит на ногах, доказывая, что все они ошибаются.
Благодаря смелому использованию железа и новаторскому дизайну башня положила начало современным небоскребам. В этом руководстве ты узнаешь, как он был создан, почему он такой революционный и что делает его долговечным.
На строительство одного из величайших чудес света, Эйфелевой башни, ушло всего 2 года, 2 месяца и 5 дней. Инженерии и архитекторы, благодаря которым это стало возможным, такие:
Гюстав Эйфель был дальновидным французским инженером, наиболее известным благодаря Эйфелевой башне. До этого он занимался проектированием мостов, в том числе виадука Гарабита. Его компания также построила металлический каркас для Статуи Свободы. Выйдя на пенсию, он переключил свое внимание на метеорологию и аэродинамику, доказав, что всегда опережал свое время.
Эмиль Нугье и Морис Коэхлин были мозгом, стоящим за дизайном Эйфелевой башни. Будучи ведущими инженерами в компании Эйфеля, они набросали первоначальную концепцию башни в 1887 году. Их опыт в строительной инженерии помог превратить амбициозную идею в одну из самых знаковых достопримечательностей мира.
Стивен Совестре придал Эйфелевой башне ее фирменный вид. Привлеченный для доработки проекта Нугье и Коэхлина, он добавил декоративные арки, стеклянный павильон и верхний купол - и превратил башню из необработанной конструкции в шедевр. Его вид на Эйфелеву башню помог победить критиков и даже самого Гюстава Эйфеля.
Хочешь узнать больше об истории Эйфелевой башни?
В отличие от неоготики, необарокко и ренессанса, которые доминировали в Париже XIX века, Эйфелева башня была смелым скачком в современную инженерию.
В то время железобетон не был широко распространен, зато широко использовалось пудлинговое железо - тот же материал, что и в железнодорожных мостах:
Этот новаторский подход сделал Эйфелеву башню образцом для современных небоскребов и настоящей революцией в архитектуре.
true." id="ezn5anDV" relationTo="undefined" documentId="undefined" />
Возвышаясь на 330 метров (1 083 фута), Эйфелева башня была самым высоким сооружением в мире, когда ее строительство было завершено, и она до сих пор доминирует над парижским горизонтом!
Интересуешься, как попасть на вершину Эйфелевой башни? Читать далее
Экскурсия с гидом по Эйфелевой башне на лифте: Зарезервированный вход на вершину или на Второй этаж
Комбо: Экскурсия с гидом по Эйфелевой башне на лифте с речным круизом по Сене
Восхождение на Эйфелеву башню с гидом по лестнице
Чтобы защитить ее от ржавчины и окисления, башню перекрашивали 19 раз с момента ее постройки. Но как происходит процесс перекрашивания?
Перекрашивание происходит только в сухую, мягкую погоду, чтобы краска хорошо прилипла. Этот процесс происходит каждые 7 лет, при этом используются традиционные методы - то есть маляры по-прежнему работают с ремнями, страховочными сетками и линиями.
За годы своего существования Эйфелева башня пережила несколько цветовых перевоплощений:
1887-88: Венецианский красный
1889: Красновато-коричневый
1899: Желто-оранжевый градиент (светло-желтый в верхней части!).
1907-47: Желто-коричневый
1954-61: Коричневато-красный
1968 - Присутствует: Эйфелева башня коричневого цвета, с градиентом (самый темный внизу, самый светлый вверху).
По последним данным, башня изрешечена ржавчиной и нуждается в серьезном ремонте. В идеале нужно зачистить, обработать и заново покрасить 30 % конструкции. Однако из-за задержек и нехватки бюджета, как правило, только 5% башни подвергаются покраске за 60 миллионов евро перед такими крупными событиями, как Олимпийские игры в Париже.
Хотя луженое железо (материал, из которого сделаны башни) при должном уходе может служить вечно, такие факторы, как загрязнение, погода и даже птичий помет, не дают покоя реставраторам!
Эйфелева башня стала переломным моментом в архитектуре. Его железная решетчатая конструкция бросила вызов традиционным методам строительства и стала образцом для современных небоскребов.
Любуешься ли ты им снизу или потягиваешь шампанское на вершине, его великолепие неоспоримо.
На его каркас повлияли обсерватория Латтинга (Нью-Йорк, 1853) и ранние конструкции железных мостов.
Решетчатый железный дизайн, устойчивость к ветру и высота сделали его новаторским чудом инженерной мысли в 1889 году.
У него четыре ноги, поддерживающие железный остов с открытым каркасом, сужающийся к вершине в виде одной башенной колонны.
Гибкая железная конструкция поглощает силу ветра, заставляя башню раскачиваться на 9 см при сильном ветре.
Да! Первые эскизы Эйфелевой башни выставлены в кабинете Гюстава Эйфеля на вершине.
Многие парижские художники и интеллектуалы, включая Ги де Мопассана и Шарля Гуно, считали Эйфелеву башню уродливым чудовищем, которое диссонировало с классической архитектурой Парижа. Со временем он стал одной из самых любимых достопримечательностей в мире.
Из-за теплового расширения башня летом вырастает на 15 см (6 дюймов), а зимой сжимается. Южная сторона больше расширяется в жару, из-за чего верхушка башни слегка наклоняется в сторону от солнца.
Если бы Эйфелева башня была сделана из цельного железа, а не из решетчатой конструкции, она была бы слишком тяжелой, чтобы поддерживать себя, и рухнула бы под собственным весом. Открытый каркас сохраняет легкость и в то же время прочность.
