Historia Wieży Eiffla: Od kontrowersyjnego punktu orientacyjnego do ikony Paryża

Dziś Wieża Eiffla jest najbardziej ukochaną ikoną Paryża - ale czy wiesz, że kiedyś Paryżanie nazywali ją "szpetotą"? Kiedy został zbudowany po raz pierwszy, wielu krytykowało jego radykalny projekt, ale z czasem podbił serce świata. Teraz jest nie tylko niezwykłym osiągnięciem inżynierii, ale także globalnym symbolem Francji.

Zanurzmy się w jego fascynującej historii, wyzwaniach stojących za jego budową i tym, jak stał się charakterystycznym punktem orientacyjnym Paryża.

Pełna oś czasu (od 1884 r. do chwili obecnej)

1884: Zespół Gustave'a Eiffla finalizuje plany strzelistej żelaznej konstrukcji, zaprojektowanej na Wystawę Światową w 1889 roku.
1887: Rozpoczyna się budowa Champ de Mars - ale nie bez sprzeciwu. Wielu artystów i intelektualistów protestuje, nazywając go szpecącym widokiem.
1889 (31 marca): Wieża Eiffla zostaje ukończona i zainaugurowana jako najwyższa konstrukcja na świecie w tamtym czasie. Pomimo początkowej krytyki, szybko stał się centralnym punktem Targów Światowych.
1900: Wieża ponownie zajmuje centralne miejsce podczas wystawy Paris Exposition Universelle, jeszcze bardziej ugruntowując swoje miejsce w panoramie miasta.
1910s: Przeznaczona do rozbiórki wieża zostaje uratowana dzięki swojej nowej roli jako gigantyczna antena radiowa, która okazuje się nieoceniona dla komunikacji wojskowej podczas I wojny światowej.
1930: Wieża Eiffla traci tytuł najwyższej konstrukcji na świecie na rzecz nowojorskiego Chrysler Building, ale jej znaczenie kulturowe wciąż rośnie.
1980: Szeroko zakrojone prace renowacyjne zapewniają, że wieża pozostaje tak zapierająca dech w piersiach, jak zawsze.
Teraźniejszość: Niegdyś wyśmiewany, teraz czczony - ponad 7 milionów odwiedzających przyjeżdża każdego roku, aby zobaczyć tę globalną ikonę, symbol Francji i ludzkiej pomysłowości.

Dlaczego zbudowano Wieżę Eiffla? (1884-1886)

Pomysł na Wieżę Eiffla narodził się pod koniec XIX wieku, kiedy Francja przygotowywała się do Opiekun wycieczki 1889 Exposition Universelle (Targi Światowe) z okazji 100. rocznicy Rewolucji Francuskiej. Cel? Pokazanie postępu przemysłowego Francji za pomocą architektonicznego arcydzieła.

Projektem kierował Gustave Eiffel, uznany inżynier znany z prac nad mostami i wewnętrzną strukturą Statuy Wolności. Jednak pierwotna koncepcja pochodziła od jego inżynierów Maurice'a Koechlina i Émile'a Nouguiera, którzy wyobrazili sobie 300-metrową żelazną wieżę - wyższą niż cokolwiek, co kiedykolwiek zbudowano w tamtym czasie.

Nie wszyscy byli przekonani. Wielu uważało, że gigantyczna żelazna konstrukcja byłaby brzydka, niepraktyczna, a nawet niebezpieczna. Jednak dzięki wytrwałości Eiffel i jego zespół udoskonalili projekt, dodając ozdobne łuki i uzyskując zgodę rządu. Przygotowano scenę dla ambitnego projektu budowlanego, który miał przetestować granice inżynierii.

And today, it welcomes millions to view Paris from the highest point, it's summit. Learn more.

Budowa wieży: Wyzwania i triumfy (1887-1889)

28 stycznia 1887 roku oficjalnie rozpoczęto budowę na Champ de Mars, w pobliżu Sekwany. To był odważny projekt:

18 038 sztuk żelaza zostało prefabrykowanych w fabryce Eiffla i przetransportowanych na miejsce budowy.
2,5 miliona nitów utrzymywało konstrukcję razem.
300 pracowników montowało elementy na zawrotnych wysokościach.
Żelazna rama musiała być precyzyjna do 1/10 milimetra dla zapewnienia stabilności.

Pomimo krytyki ze strony paryskich artystów i intelektualistów - którzy nazwali ją "żelazną potwornością" - Eiffel bronił swojego dzieła, porównując je do piramid egipskich, które również budziły kontrowersje w swoich czasach.

Wreszcie, 31 marca 1889 roku , po dwóch latach, dwóch miesiącach i pięciu dniach, Wieża Eiffla została ukończona. Mając 312 metrów (1,024 stóp), była najwyższą konstrukcją na świecie- przewyższając pomnik Waszyngtona. Sam Gustave Eiffel wspiął się na szczyt i umieścił francuską flagę, zaznaczając oficjalną inaugurację.

Początkowa reakcja opinii publicznej: Od brzydoty do atrakcji (1889-1900)

Chociaż wieża była technicznym cudem, jej artystyczna atrakcyjność była szeroko dyskutowana. Wielu postrzegało ją jako przemysłową szpetotę, obrazę dla klasycznego piękna miasta, nazywając ją "prawdziwie tragiczną latarnią uliczną", "dziurawym czopkiem", a "śmiesznym kominem".

W 1887 roku 300 wybitnych artystów i pisarzy, w tym Charles Garnier, Guy de Maupassant i William Bouguereau, podpisało "Protest przeciwko Wieży Eiffla", opublikowany w Le Temps, mówiąc: "Protestujemy... przeciwko wzniesieniu tej bezużytecznej i potwornej Wieży Eiffla... śmiesznego komina dymnego miażdżącego Notre Dame, Luwr, Łuk Triumfalny pod swoją barbarzyńską masą".

Bunt Eiffla i zmiana opinii publicznej

Wieża Eiffla odrzuciła sprzeciw, porównując swoją wieżę do egipskich piramid:

"Dlaczego coś godnego podziwu w Egipcie miałoby stać się ohydne w Paryżu?".

Pomimo wrzawy, wieża przyciągnęła 2 miliony odwiedzających podczas Targów Światowych. Niektórzy krytycy ustępowali; inni, jak Maupassant, podobno codziennie jadali w restauracji na wieży - ponieważ było to jedyne miejsce w Paryżu, gdzie nie musiał jej oglądać.

Do 1918 roku Wieża Eiffla stała się symbolem narodowym. Poeta Guillaume Apollinaire ułożył nawet wiersz wojenny w jego sylwetce.

Okrzyknięta "potwornością" wieża ostatecznie przeżyła swoich krytyków, stając się symbolem Paryża.

It's architecture is something that's being studied still today. Read all about it

Jak Eiffel przetrwał dwie wojny światowe?

I wojna światowa (1914-1918): Tajna broń

Na początku XX wieku pierwotne 20-letnie pozwolenie na budowę Wieży Eiffla dobiegało końca, a jej rozbiórka wydawała się prawdopodobna. Jednak podczas I wojny światowej stał się strategicznym zasobem wojskowym.

W 1914 roku antena radiowa wieży przechwyciła niemieckie transmisje wojskowe, pomagając Francji wygrać pierwszą bitwę nad Marną.
Stał się ważnym węzłem komunikacyjnym dla operacji wojskowych, udowadniając swoją przydatność poza turystyką.

Dzięki swojej wojennej roli, rząd zdecydował się na stałą konserwację Wieży Eiffla.

II wojna światowa (1939-1945): Defiance & survival

Kiedy nazistowskie Niemcy zajęły Paryż w 1940 roku, Hitler nakazał zburzenie wieży. Na szczęście jego rozkaz nigdy nie został wykonany.

W akcie oporu francuscy inżynierowie przecięli liny windy, przez co niemieccy żołnierze musieli pokonać 1665 schodów, aby dostać się na szczyt. Kiedy alianci wyzwolili Paryż w sierpniu 1944 roku, wieża stała się symbolem wolności i odporności - francuska flaga została ponownie podniesiona, a dzwony Paryża rozdzwoniły się w ramach świętowania.

Globalna ikona: Wieża Eiffla dzisiaj (lata sześćdziesiąte - teraźniejszość)

Z biegiem lat strona Eiffel Tower ewoluowała z przemysłowego cudu w kulturowy symbol romansu, sztuki i innowacji.

W 1930 roku stracił tytuł "najwyższej budowli" na rzecz Chrysler Building w Nowym Jorku.
W 1985 roku wprowadzono nowy system oświetlenia, który nocą zamienia wieżę w świecący spektakl.
W 1991 roku został uznany za Obiekt Światowego Dziedzictwa UNESCO.
Jego sylwetka została powielona w miastach od Las Vegas po Tokio, a on sam odegrał główną rolę w niezliczonych filmach, książkach i dziełach artystycznych, cementując swoje miejsce w kulturze popularnej.
Obecnie na wieżę wspina się ponad 7 milionów odwiedzających rocznie, co czyni ją najczęściej odwiedzanym płatnym pomnikiem na świecie.

Gustave Eiffel powiedział kiedyś, "Powinienem być zazdrosny o wieżę. Jest o wiele bardziej znany niż ja." I rzeczywiście, ponad 130 lat później jego dzieło pozostaje jedną z najtrwalszych i najbardziej lubianych konstrukcji, jakie kiedykolwiek zbudowano.

Poznaj historię z pierwszej ręki - zarezerwuj wizytę w Wieży Eiffla już teraz!

Wieża Eiffla Wycieczka z przewodnikiem windą: Szczyt lub drugie piętro

Natychmiastowe potwierdzenie

Bilet mobilny

1 godz. - 1 godz. 30 min

‌

Sprawdź dostępność

Wieża Eiffla - bilety na windy z gospodarzem na szczyt lub drugie piętro

Natychmiastowe potwierdzenie

Bilet mobilny

1 godz. 30 min

‌

Sprawdź dostępność

Zestaw biletów: Wieża Eiffla Wycieczka z przewodnikiem windą z rejsem rzeką Sekwaną

Natychmiastowe potwierdzenie

Bilet mobilny

1 godz. 30 min - 2 godz.

‌

Sprawdź dostępność

Kolacja w Madame Brasserie na wieży Eiffla

Bezpłatne anulowanie

Natychmiastowe potwierdzenie

Bilet mobilny

1 godz. 30 min

Posiłki wliczone w cenę

‌

Sprawdź dostępność

Często zadawane pytania dotyczące historii Wieży Eiffla

Jakie jest historyczne znaczenie Wieży Eiffla?

Wieża Eiffla symbolizuje innowacje przemysłowe, upamiętnia setną rocznicę Rewolucji Francuskiej i pokazuje geniusz francuskiej inżynierii z XIX wieku.

Dlaczego zbudowano Wieżę Eiffla?

Wieża Eiffla została zaprojektowana jako centralny element Exposition Universelle (Wystawy Światowej) w 1889 roku, z okazji 100. rocznicy rewolucji francuskiej i pokazując francuskie umiejętności w dziedzinie inżynierii.

Dlaczego ludzie początkowo nienawidzili Wieży Eiffla?

Wielu paryżan, zwłaszcza artystów i pisarzy, postrzegało go jako przemysłową potworność. Grupa 300 krytyków, w tym Guy de Maupassant i Charles Garnier, zaprotestowała przeciwko jego budowie, nazywając go "bezużyteczną i potworną wieżą".

Czy mogę zobaczyć oryginalne artefakty z budowy wieży?

Tak! Wystawa Wieży Eiffla w muzeum na pierwszym piętrze zawiera historyczne plany, notatki Gustave'a Eiffla, a nawet oryginalne żelazne części z jej budowy.

Czy Gustave Eiffel naprawdę zbudował tajne mieszkanie w Wieży Eiffla?

Tak! Eiffel zbudował prywatny apartament na trzecim poziomie, wyposażony w drewniane szafki, fortepian, a nawet laboratorium do eksperymentów. Dziś odwiedzający mogą zobaczyć odtworzenie przestrzeni z figurami woskowymi Eiffla i Thomasa Edisona.

Czy warto wybrać się na wycieczkę z przewodnikiem, aby poznać historię Wieży Eiffla?

Absolutnie! Wycieczki z przewodnikiem ujawniają ukryte szczegóły, takie jak oryginalny kolor, wczesna krytyka i role wojenne, dzięki czemu doświadczenie jest znacznie bogatsze niż samodzielne zwiedzanie.

Jak Wieża Eiffla wpłynęła na współczesne drapacze chmur?

Jego żelazna konstrukcja kratowa udowodniła, że wysokie budynki mogą być lekkie, a jednocześnie stabilne, torując drogę dla drapaczy chmur ze stalową ramą, takich jak Chrysler Building i Empire State Building.

Czy Wieża Eiffla zawsze wyglądała tak samo?

Nie! Wieża była pierwotnie czerwono-brązowa, później przemalowana na żółto, a obecnie nosi swój charakterystyczny "Brąz Wieży Eiffla" w trzech odcieniach dla uzyskania głębi. Na przestrzeni dziesięcioleci miał również różne style oświetlenia.