Paris Tickets

Fra blåkopi til ikon: Eiffeltårnets historiske reise fra 1889

I dag er Eiffeltårnet Paris' mest elskede ikon - men visste du at pariserne en gang kalte det en "skamplett"? Da den først ble bygget, var det mange som kritiserte den radikale utformingen, men med tiden vant den verdens hjerte. Nå står den ikke bare som en bemerkelsesverdig Ingeniørkunst, men som et globalt symbol på Frankrike.

La oss dykke ned i den fascinerende historien, utfordringene bak byggingen og hvordan det ble Paris' definerende landemerke.

En komplett tidslinje (1884 til i dag)

  • 1884: Gustave Eiffels team legger siste hånd på planene for en ruvende jernkonstruksjon, designet for verdensutstillingen i 1889.
  • 1887: Byggingen av Champ de Mars begynner - men ikke uten motreaksjoner. Mange kunstnere og intellektuelle protesterer og kaller det en skamplett.
  • 1889 (31. mars): Eiffeltårnet står ferdig og innvies som verdens høyeste byggverk på den tiden. Til tross for den innledende kritikken blir den raskt et av verdensutstillingens midtpunkter.
  • 1900: Tårnet står igjen i sentrum under verdensutstillingen i Paris, og befester sin plass i byens skyline.
  • 1910s: Tårnet skulle rives, men ble reddet av sin nyvunne rolle som gigantisk radioantenne, som viste seg å være uvurderlig for militærkommunikasjonen under første verdenskrig.
  • 1930: Eiffeltårnet mister tittelen som verdens høyeste bygning til Chrysler Building i New York, men dets kulturelle betydning fortsetter å vokse.
  • 1980s: Omfattende restaureringsarbeid sørger for at tårnet forblir like fantastisk som alltid.
  • I dag: En gang latterliggjort, nå æret - over 7 millioner besøkende kommer hvert år for å se dette globale ikonet, et symbol på Frankrike og menneskelig oppfinnsomhet.

Hvorfor ble Eiffeltårnet bygget? (1884-1886)

Ideen til Eiffeltårnet ble født på slutten av 1800-tallet da Frankrike forberedte seg på å være vertskap for Verdensutstillingen (Exposition Universelle) i 1889 for å feire 100-årsjubileet for den franske revolusjonen. Målet? Å vise frem Frankrikes industrielle fremskritt med et arkitektonisk mesterverk.

Gustave Eiffel, en anerkjent ingeniørkunstner kjent for sitt arbeid med broer og den indre strukturen i Frihetsgudinnen, ledet prosjektet. Det opprinnelige konseptet kom imidlertid fra ingeniørene Maurice Koechlin og Émile Nouguier, som forestilte seg et 300 meter høyt jerntårn - høyere enn noe annet som noensinne var bygget på den tiden.

Ikke alle var overbevist. Mange mente at en gigantisk jernkonstruksjon ville være stygg, upraktisk og til og med farlig. Men Eiffel og teamet hans foredlet designet, la til dekorative buer og fikk myndighetenes godkjennelse. Scenen var satt for et ambisiøst byggeprosjekt som skulle teste grensene for ingeniørkunst.

Og i dag ønsker den millioner av mennesker velkommen til å se Paris fra det høyeste punktet, toppen. Finn ut mer.

Byggingen av tårnet: Utfordringer og triumfer (1887-1889)

Den 28. januar 1887 begynte byggingen offisielt på Champ de Mars, nær Seinen. Det var et dristig prosjekt:

  • 18 038 jernstykker ble prefabrikkert i Eiffels fabrikk og transportert til byggeplassen.
  • 2,5 millioner nagler holdt konstruksjonen sammen.
  • 300 arbeidere monterte delene i svimlende høyder.
  • Jernrammen måtte være nøyaktig til 1/10 av en millimeter for å være stabil.

Til tross for kritikk fra kunstnere og intellektuelle i Paris - som kalte det et "jernmonstrum" - forsvarte Eiffel skaperverket sitt og sammenlignet det med pyramidene i Egypt, som også var kontroversielle i sin samtid.

Endelig, på 31. mars 1889, etter to år, to måneder og fem dager, sto Eiffeltårnet ferdig. Med sine 312 meter (1 024 fot) var det verdens høyeste byggverk- og overgikk Washington-monumentet. Gustave Eiffel klatret selv til topps og plasserte et fransk flagg for å markere den offisielle innvielsen.

Publikums første reaksjon: Fra skjemmende til attraksjon (1889-1900-tallet)

Selv om tårnet var et teknisk vidunder, var dets kunstneriske appell omdiskutert. Mange så på den som en industriell skamplett, en fornærmelse mot byens klassiske skjønnhet, og kalte den "en virkelig tragisk gatelykt", "en hullete stikkpille" og "en latterlig skorstein".

I 1887 undertegnet 300 fremtredende kunstnere og forfattere, deriblant Charles Garnier, Guy de Maupassant og William Bouguereau, "Protest mot Monsieur Eiffeltårnet", som ble publisert i Le Temps, og som sa "Vi protesterer ... mot oppføringen av dette ubrukelige og monstrøse Eiffeltårnet ... en latterlig skorstein som knuser Notre-Dame, Louvre og Triumfbuen under sin barbariske masse."

Eiffels trass og publikums skifte

Eiffel avfeide motreaksjonene og sammenlignet tårnet sitt med de egyptiske pyramidene:

"Hvorfor skulle noe beundringsverdig i Egypt bli heslig i Paris?"

Til tross for oppstyret trakk tårnet 2 millioner besøkende under verdensutstillingen. Noen kritikere ga etter; andre, som Maupassant, spiste etter sigende i tårnets Restaurant hver dag - fordi det var det eneste stedet i Paris hvor han ikke trengte å se det.

I 1918 var Eiffeltårnet blitt et nasjonalt symbol. Poeten Guillaume Apollinaire formet til og med et krigsdikt i dens silhuett.

Tårnet ble en gang stemplet som et "monstrum", men overlevde til slutt kritikerne og ble til et symbol på Paris.

Arkitekturen er noe som studeres den dag i dag. Les alt om det

Hvordan overlevde Eiffel to verdenskriger?

Første verdenskrig (1914-1918): Et hemmelig våpen

På begynnelsen av 1900-tallet nærmet Eiffeltårnets opprinnelige 20-årige byggetillatelse seg slutten, og riving virket sannsynlig. Under første verdenskrig ble den imidlertid en strategisk militær ressurs.

  • I 1914 fanget tårnets radioantenne opp tyske militære sendinger, noe som bidro til at Frankrike vant det første slaget om Marne.
  • Den ble et viktig kommunikasjonsknutepunkt for militære operasjoner, noe som beviste at den kunne brukes til mer enn turisme.

Takket være sin rolle under krigen bestemte regjeringen seg for å bevare Eiffeltårnet permanent.

Andre verdenskrig (1939-1945): Motstand og overlevelse

Da Nazi-Tyskland okkuperte Paris i 1940, beordret Hitler at tårnet skulle rives. Heldigvis ble hans ordre aldri utført.

I en motstandshandling kuttet franske ingeniører tårnets heisekabler, slik at tyske soldater måtte gå opp 1665 trappetrinn for å nå toppen. Da de allierte frigjorde Paris i august 1944, ble tårnet et symbol på frihet og motstandskraft - det franske flagget ble heist igjen, og klokkene i Paris ringte for å feire.

Et globalt ikon: Eiffeltårnet i dag (1960-tallet-nåtid)

I årenes løp har Eiffeltårnet utviklet seg fra å være et industrielt underverk til å bli et kulturelt symbol på romantikk, kunst og innovasjon.

  • I 1930 mistet den tittelen som "høyeste bygning" til Chrysler Building i New York.
  • I 1985 ble et nytt belysningssystem introdusert, noe som gjorde tårnet til et glødende skue om natten.
  • I 1991 ble det erklært som UNESCO verdensarvsted.
  • Silhuetten har blitt kopiert i byer fra Las Vegas til Tokyo, og den har spilt en hovedrolle i utallige filmer, bøker og kunstneriske verk, noe som har befestet dens plass i populærkulturen.
  • I dag klatrer over 7 millioner besøkende opp i tårnet hvert år, noe som gjør det til det mest besøkte betalte monumentet i verden.

Gustave Eiffel sa en gang, "Jeg burde være misunnelig på tårnet. Den er mye mer berømt enn jeg er." Og over 130 år senere er det han skapte, fortsatt et av de mest varige og elskede byggverkene som noensinne er bygget.

Opplev historien på første hånd - sikre deg et besøk i Eiffeltårnet nå!

Guidet tur i Eiffeltårnet med heis: Reservert inngang til toppen eller Tredje etasje

Bestill nå, betal senere
1 t - 1 t 30 min

Billetter til Eiffeltårnet med vert til toppen eller Tredje etasje

Bestill nå, betal senere
1 t 30 min

Kombinasjon: Guidet tur i Eiffeltårnet med heis og Elvecruise i Seinen

Bestill nå, betal senere
1 t 30 min - 2 t

Kombinasjon: Aquarium de Paris Billetter + guidet tur til Eiffeltårnet til toppen

Guidet tur


Ofte stilte spørsmål om Eiffeltårnets historie

Hva er Eiffeltårnets historiske betydning?

Eiffeltårnet symboliserer industriell innovasjon, markerer hundreårsjubileet for den franske revolusjonen og viser Frankrikes briljante ingeniørkunst på 1800-tallet.

Hvorfor ble Eiffeltårnet bygget?

Eiffeltårnet ble designet som et midtpunkt for Verdensutstillingen (Exposition Universelle) i 1889, som feiret 100-årsjubileet for den franske revolusjonen og viste frem Frankrikes ingeniørkunst.

Hvorfor hatet folk Eiffeltårnet til å begynne med?

Mange parisere, særlig kunstnere og forfattere, så på det som et industrielt monstrum. En gruppe på 300 kritikere, deriblant Guy de Maupassant og Charles Garnier, protesterte mot byggingen og kalte det et "unyttig og monstrøst tårn".

Kan jeg få se originale kunstprodukter fra tårnets konstruksjon?

Ja! Utstillingen om Eiffeltårnet i første etasje i Museum viser historiske Blåkopier, Gustave Eiffels notater og til og med originale jerndeler fra byggingen.

Bygde Gustave Eiffel virkelig en hemmelig leilighet i Eiffeltårnet?

Ja! Eiffel bygde en privat leilighet på tredje etasje, innredet med treskap, et piano og til og med et laboratorium for eksperimenter. I dag kan besøkende se en gjenskapning av plassen med voksfigurer av Eiffel og Thomas Edison.

Er det verdt å ta en guidet tur for å lære mer om Eiffeltårnets historie?

Absolutt! Guidede turer avslører skjulte detaljer, som den opprinnelige fargen, tidlig kritikk og roller under krigen, noe som gjør opplevelsen langt rikere enn en selvguidet tur.

Hvordan påvirket Eiffeltårnet moderne skyskrapere?

Jerngitterkonstruksjonen beviste at høye bygninger kunne være lette, men likevel stabile, og banet vei for skyskrapere med stålramme, som Chrysler Building og Empire State Building.

Har Eiffeltårnet alltid sett likt ut?

Nei! Tårnet var opprinnelig rødbrunt, ble senere malt gult, og bærer nå sin signatur "Eiffeltårnet Brown" i tre nyanser for dybde. Det hadde også forskjellige belysningsstiler gjennom tiårene.

Les mer

Eiffel Tower History

Guidede turer

Bestill nå
Eiffel Tower History

På innsiden

Bestill nå
Eiffel Tower History

Innganger

Bestill nå
Paris Tickets
Skann kode
Last ned Headout-appen

Få hjelp døgnet rundt

Vi aksepterer
VISA
MASTERCARD
AMEX
PAYPAL
MAESTROCARD
APPLEPAY
GPAY
DISCOVER
DINERS
IDEAL
FPX
Headout er en autorisert og betrodd partner for arrangementsstedet, og tilbyr kuraterte opplevelser for å gjøre besøket på denne attraksjonen best mulig. Dette er ikke nettstedet til arrangementsstedet.